오디샤 열차사고

한 병원이 금세기 인도 최악의 기차 충돌 사고로 신원이 밝혀지지 않은 희생자들을 방부 처리하기 시작할 예정이며, 아직 가족들이 시신을 수습하지 못한 시신은 100구가 넘습니다.

해부학 및 법의학 전문가들이 AIIMS Bhubaneswar에 요청되어 냉장 시설이 없는 병원의 지나치게 넓은 영안실에서 시체를 보존하는 과정에 참여했습니다.

동부 오디샤주에서 열차 3대가 충돌해 최소 278명이 사망한 지 나흘이 지났다. 이들 중 다수는 열차의 하급 객차를 타고 이동하던 이주 노동자들이었다.

동부중앙철도 관계자인 린케쉬 로이는 "이 사고로 약 1,100명이 부상을 입었고 그 중 약 900명이 치료 후 퇴원했다"며 "약 200명이 주의 여러 병원에서 치료를 받고 있다"고 밝혔다.

이번 사고는 매일 2,200만 명 이상이 이용하는 인도의 광대한 철도망의 안전성에 대한 의문을 불러일으켰습니다.

보도에 따르면 당국은 충돌이 전자 안전 시스템의 "고의적 간섭"으로 인해 발생했는지 조사하고 있습니다.

오디샤(Odisha) 병원은 시체를 더 오래 보존하기 위해 방부처리 전문가를 요청합니다.

인도 최악의 철도 참사 복구 작업 종료

275명 사망한 인도철도 충돌사고 원인 밝혀져

오디샤에서 또 화물열차 탈선

응급구조대원은 열차사고 후 경찰이 현장에 도착하는 데 1시간이 걸렸다고 밝혔다.

05:02, 쉐타 샤르마

오디샤 수도 부바네스와르에 있는 AIIMS 병원은 금요일 열차 사고로 인한 시체 방부 처리 과정을 시작했습니다. 여러 가족이 한 시신을 주장하는 경우에 따라 피해자 신원 확인에 더 오랜 시간이 걸릴 것으로 예상되기 때문입니다.

인디언 익스프레스(Indian Express)는 시신을 더 오랫동안 보존하기 위한 절차를 시작하기 위해 인근 주에서 12명 이상의 해부학 및 법의학 전문가가 소집됐다고 보도했습니다.

방부 처리 과정은 일반적으로 사망 후 가능한 한 빨리 완료되지만 금요일 사고로부터 청구되지 않은 시신을 가장 가까운 친척인 해부학 교수인 Prabhas Ranjan Tripathy에게 넘겨질 때까지 보존하기로 결정이 내려졌습니다. AIIMS Bhubaneswar의 부서가 신문에 말했습니다.

그는 사고 현장 근처에는 그렇게 많은 사상자를 처리할 수 있는 장비를 갖춘 병원이 없었기 때문에 시체를 병원 영안실로 옮기기 전에 먼저 지역 학교에 보관했다고 말했습니다.

병원 관계자는 사고와 부패로 인해 일부 시신을 알아볼 수 없으며, 한 시신을 여러 가족이 인수한 사례도 있다고 밝혔습니다.

당국은 얼굴인식 기술을 사용해 시신을 통신 데이터베이스의 데이터와 대조해 시신을 식별하고 있다.

02:30, 샘 르카이나

구라 팔레이는 자신이 앉아 있던 열차 옆으로 또 다른 열차가 지나가는 것을 지켜보고 있었는데 갑자기 큰 소리가 들렸습니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하기도 전에 그는 기차에서 쫓겨났습니다.

Pallay(24세)는 자신이 타고 있던 열차의 금속 잔해와 함께 선로 옆에 착륙하여 즉시 의식을 잃었습니다. 그가 눈을 떴을 때 가장 먼저 본 것은 철로 위의 세 대의 열차의 뒤틀린 잔해였다.

그의 열차는 정지한 화물 열차와 충돌한 후 탈선했습니다. 그가 조금 전에 지나가던 것을 보았던 또 다른 여객 열차가 탈선된 객차들과 충돌했습니다.

다리가 부러지고 얼굴에 검은 상처가 난 채 들것에 누워 있던 그는 일요일 병원에서 "나는 그것을 내 눈으로 보았지만 아직도 내가 본 것을 묘사할 수 없다. 나는 그것에 괴로워한다"고 말했다. 그리고 팔.

팔레이는 금요일 동부 오디샤 주에서 추락해 275명이 사망하고 수백 명이 부상을 입은 두 대의 여객 열차에 탑승한 대부분의 사람들과 마찬가지로 노동자입니다. 그는 제지공장에 일하기 위해 인도 남부 첸나이 시로 여행을 가던 중 코로만델 특급열차가 화물열차와 충돌해 선로를 벗어났고, 반대 방향에서 오는 두 번째 열차와 충돌했다. 평행 트랙.